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1969 lieferte Linke-Hoffmann-Busch (LHB) aus Deutschland  einen achtachsigen Gelenktriebwagen als Vorführfahrzeug nach Bukarest. Der Triebwagen ist fast baugleich mit den sechsachsigen Fahrzeugen die 1969 nach Braunschweig (Deutschland) geliefert wurden. Geplant war die Beschaffung von Fahrzeugteilen um 100 Triebwagen in Bukarest zu vervollständigen. Die Verkehrsbetriebe nutzten das Fahrzeug allerdings lediglich um eigene Raubkopien davon zu bauen. Somit stellte er die Grundlge für den Bau der V3A Gelenktriebwagen dar. Von der eigenen Hauptwerkstatt wurden dann ab 1971 insgesamt 362 achtachsige Gelenktriebwagen vom Typ V3A an den Bukarester Verkehrsbetriebe ausgeliefert. 1973 mußte die Hauptwerkstatt organisatorisch vom Fahrbetrieb getrennt werden. Sie firmierte fortan als Uzinei de Reparaţii Atelierele Centrale (U.R.A.C.). Ab Ende der 1990er Jahre wurden viele der ursprünglichen V3A unterschiedlich modernisiert und erhielten diverse neue Typenbezeichnungen. Die Fahrzeugnummer blieb dabei stets erhalten und veränderte sich auch bei einem Wechsel der Betriebshöfe nicht. In dieser Liste sind die bei URAC zum Typ V3A-93-M2000-PPC modernisierten Fahrzeuge geführt. Sie erhielten ein neues niederfluriges Mittelteil.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-