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1969 lieferte Linke-Hoffmann-Busch (LHB) aus Deutschland  einen achtachsigen Gelenktriebwagen als Vorführfahrzeug nach Bukarest. Der Triebwagen ist fast baugleich mit den sechsachsigen Fahrzeugen die 1969 nach Braunschweig (Deutschland) geliefert wurden. Geplant war die Beschaffung von Fahrzeugteilen um 100 Triebwagen in Bukarest zu vervollständigen. Die Verkehrsbetriebe nutzten das Fahrzeug allerdings lediglich um eigene Raubkopien davon zu bauen. Somit stellte er die Grundlge für den Bau der V3A Gelenktriebwagen dar. Von der eigenen Hauptwerkstatt wurden dann ab 1971 insgesamt 362 achtachsige Gelenktriebwagen vom Typ V3A an den Bukarester Verkehrsbetriebe ausgeliefert. Weitere 49 Gelenktriebwagen wurden in der zweiteiligen Version als Sechsachser unter der Typenbezeichnung V2A geliefert. Ende der 2000er Jahre wurden viele der ursprünglichen V2A mit einem Niederflur-Mittelteil zum Typ V3A-93-CH-PPC modernisiert. Um bei Baustellen flexibel reagieren zu können, wurden acht V2A als Zweirichtungsfahrzeuge gebaut. Die Typenbezeichnung lautete V2A-2S. Sie erhielten bei der Modernisierung kein Niederflur-Mittelteil und die neue Typenbezeichnung V3A-93-2S.  Die Fahrzeugnummer blieb dabei stets erhalten und veränderte sich auch bei einem Wechsel der Betriebshöfe nicht.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-