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Der Typ E1 ist der
verbesserte Nachfolger des Typs E und wurde in großen Stückzahlen von
verschiedenen Herstellern beschafft. Die E1 besitzen stärkere Motoren
um für den Einsatz mit Beiwagen gerüstet zu sein. Die Fahrzeuge wurde
im Laufe ihrer Einsatzzeit den veränderten Bedingungen angepasst und
entsprechend umgebaut. So verloren sie mit Ende des Schaffereinsatzes
beispielsweise ihre Schaffnersitze. Die Triebwagen ab 4729 waren bereits
ab Werk nicht mehr mit Schaffnersitzen ausgerüstet.
Aus akutem Wagenmangel
übernahm Rotterdam im Jahr 2001 zehn in Wien nicht mehr benötigte
Fahrzeuge vom Typ E1. Nach Anpassungsarbeiten kamen sie im Straßenbahnnetz
zum Einsatz. Ein Fahrzeuge musste verschrottet werden, alle anderen
wurden 2005 nach Craiova in Rumänien weiter gegeben. Hier behielten sie
ihre Rotterdamer Wagennummern.Soweit sicher bekannt haben wir auch die
Fabriknummern der einzelnen Fahrzeuge unter der Betriebsnummer in
Klammern angegeben.
* Fahrzeug bereits in der Herstellerliste
eingepflegt.
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