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Als die Straßenbahn
auch in Frankfurt in eine gesicherte Zukunft blicken konnte, begann man 1993 mit
der Bestellung von Niederflurwagen. Der 100%ige Niederfluranteil des
Zweirichtungswagens vom Typ R, führte dann auch zu argen Problemen. Statt der
geplanten 100 Stück, wurden lediglich 40 Triebwagen dieser Serie beschafft. Der
R-Triebwagen 010 ist bereits ausgeschieden und es ist wohl nicht verwunderlich,
dass dieser Serie die geringste Lebensdauer eingeräumt wird. Bei den
anstehenden Hauptuntersuchungen ab 2006 werden die Fahrzeuge modernisiert und
dabei den Fahrzeugen vom Typ S im Innenraum angepasst. Ab TW-019 wurden auch die
Türen verändert und mit Lüftungsgittern zur besseren Luftzirkulation
ausgerüstet. Außerdem werden zusätzliche Klappfenster eingebaut. Auf den
Einbau einer Klimaanlage musste verzichtet werden, da der Dachaufbau zu schwer
wäre. Die Kosten betragen pro Fahrzeug ca. 200 000 Euro.
Mit der Auslieferung
und dem Einsatz der Niederflur-Gelnktriebwaagen vom Typ T werden
nicht nur die letzten Hochflurwagen im Straßenbahnnetz aus dem
Betrieb genommen, sondern auch diese Serie. An 35 Triebwagen hat
der Budapester Verkehrsbetrieb (BKV) Interesse angemeldet. Da
die neue Baureihe aber erhebliche technische Mängel aufweist,
mußte man den mit Budapest geschlossenen Vertrag im jahr 2024
zunächst auf eis legen. Statt dessen erhalten die R-Wagen
nochmals eine HU um sie weiter einsetzen zu können. |
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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