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Prototypen baute die DÜWAG ab 1968 eine erste Serie von 31 Triebwagen, die die
bis dahin im Stadtbahnvorlaufbetrieb eingesetzten sechsachigen Gelenktriebwagen
vom Typ M ablösten. Nach einem
Brand wurden 1980 fünf Fahrzeuge der ersten Serie verschrottet. Sie wurden
durch Neufahrzeuge ab 1984 ersetzt. Ihre Wagennummern blieben unbesetzt. Ab der
zweiten Serie (ab TW-333) war Wegmann an der Fertigung beteiligt. Wegen
unterschiedlicher Bahnsteighöhen - ein typisches Frankfurter Problem -
erfolgte zur Jahrtausendwende ein Umbau der Einstiege und die neue
Typenbezeichnung U2h. Jahre später wurden einige Fahrzeuge erneut an
den Einstiegen umgebaut und mutierten zum Typ U2e. Mit der
Auslieferung und dem Einsatz der neuen Fahrzeuge vom Typ U5-25 und
U5-50 scheiden die Triebwagen des Typs U2 aus. Die Verabschiedung aus
dem Liniendienst fand am 3. April 2016 statt. |
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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