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				  Die
      Beschaffung der Tatrafahrzeuge begann wie vielen anderen Städten der
      damaligen DDR auch, ab 1968. Bis 1986 wurden insgesamt 142 Beiwagen vom
      Typ B4D ausgeliefert. Bereits ab 1978 fuhr Magdeburg als erster
      Verkehrsbetrieb der DDR typenrein mit T4D/B4D-Fahrzeugen. Die
      Modernisierung begann ab 1991 mit dem Prototyp TW-1266. Bis 1995 wurden
      insgesamt 20 Beiwagen der neueren Baujahre analog den T4D modernisiert. Ab 
		1999 wurde für die noch vorhandenen B4D ein neues Lackierungsschema, 
		analog der B6-Fahrzeuge eingeführt. | 
			   
		   
		  
		  
			
				
		  
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        maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur 
		besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser 
		Liste farbig unterlegt.- 
	
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		Fahrzeug betriebsfähig | 
		
		Fahrzeug abgestellt | 
		
		Fahrzeug umgezeichnet | 
		
		Fahrzeug verschrottet | 
	 
 
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