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Der Prototyp der T5-Reihe entstand bei CKD Praha [Prag] im Jahr 1972. Noch hatte er die vom T3 her bekannte Beschleunigersteuerung. Das Fahrzeug wurde von 1974 bis 1976 in Most - Litvinov im Testbetrieb unter der CKD-Nummer 8000 eingesetzt und ging danach zurück zum Hersteller. Er erhielt eine Tyristorsteuerung vom Typ TV1 die später etwas verbessert wurde. Letztlich diente der Triebwagen zur Erprobung der elektrischen Ausrüstung für die Beiwagen vom Typ B6A2 für die DDR-Betriebe. 1985 wurde der Wagen schließlich verschrottet. Soweit sicher bekannt haben unter der Fahrzeugnummer auch die jeweilige Fabriknummer des Herstellers in Klammern angegeben.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-