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Das Zeitalter der
Gelenktriebwagen begann in Nürnberg 1962. Im Design an die zuvor
gelieferten Großraumtriebwagen angepasst unterscheiden sich die
Nürnberger sechsachsigen Gelenktriebwagen stark von den Fahrzeugen die
die DÜWAG in dieser Zeit für verschiedene Verkehrsbetriebe baute. Da
auch die Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit den vorhandenen bzw. noch
auszuliefernden Beiwagen vom Typ B4 zum Einsatz kommen sollten wurde
ihre Motorleistung um etwa ein Viertel gegenüber den
Großraumtriebwagen erhöht. Die neuen Niederflurfahrzeuge verdrängten
die GT6 ab Mitte der 1990er Jahre in großer Zahl. Die meisten Fahrzeuge
konnten an die Partnerstadt Krakau (Polen) abgegeben werden. Soweit
sicher bekannt haben wir auch die Fabriknummern der einzelnen Fahrzeuge
unter der Betriebsnummer in Klammern angegeben.
Diese Fahrzeuge
werden durch ebenfalls gebraucht aus Wien (Österreich) übernommene
Gelenktriebwagen vom Typ E1 ersetzt.
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sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.
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sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die
maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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