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Plauen setzte die Gotha-Triebwagen vom Typ T57 als einer der ersten Betriebe in der damaligen DDR ein. Da ein Beiwagenbetrieb auf Grund der Steilstrecke in der Bahnhofstraße zunächst nicht in Frage kam, erhielten die Triebwagen nur Hilfskupplungen. Erst nach dem Probeeinsatz des Zwickauer Beiwagens 129 wurden die Fahrzeuge für den Beiwageneinsatz mit einer ESW-Kupplung (Einheits-Straßenbahn-Wagenkupplung) nachgerüstet. Wurden ab 1957 fabrikneue Triebwagen geliefert, so kamen 1964 auch gebrauchte T57 von der eingestellten Klingentaler Straßenbahn nach Plauen. In dieser Liste sind nur die Zweirichtungswagen aufgeführt. Diese Triebwagen waren 1992 auch die letzten Vertreter die aus dem Verkehr gingen. Sie wurden zuletzt wegen der fehlenden Wendeschleife noch auf der Linie 2 (Oberer Bahnhof - Unterer Bahnhof) benötigt. Durch Umsetzungen von Fahrzeugen an andere und von anderen Betrieben in der ehemaligen DDR wurden Fahrzeugnummern mitunter mehrfach belegt. Der Triebwagen 72 erhielt seine Nummer in Zweitbesetzung. Da es sich jedoch bei der Erstbesetzung nicht um den gleichen Fahrzeugtyp handelt, verzichten wir hier auf die Kennzeichnung (II) hinter der Fahrzeugnummer.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-