-

TRAM2000

Tramwaje Szczecinskie Sp. Z.o.o. (TSS) - Fahrzeugpark

letzte Aktualisierung: 18. Juli 2018

-

Bitte wählen Sie die gewünschte Typenliste mit dem entsprechenden Klick in der folgenden Übersicht aus. Einen allgemeinen Abriss zum Stettiner Fahrzeugpark finden Sie unter dieser Übersicht.

Die aktiven Listen sind im neuen Design fertig gestellt. Fehlende Listen werden zu einem späteren Zeitpunkt online gestellt. Die Bebilderung der einzelnen Listen erfolgt parallel mit der Umstellung der dazugehörigen Fotolisten nach und nach.

-

- -
- 120Na - Niederflur-Gelenktriebwagen "SWING"
- -
120Na - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-801 bis TW-806
120NaS/2 - Niederflur-Gelenktriebwagen - TW-807 bis TW-828
- -
Kein Bild
- Moderus Beta - Gelenktriebwagen mit NF-Mittelteil
- -
Moderus-Beta - Gelenktriebwagen mit NF-Mittelteil - TW-601 und TW-602
- -
- Moderus Alfa - Großraumtriebwagen
- -
Moderus-Alfa - Großraumtriebwagen - TW-501 bis TW-514
- -
- 105N2k/2000 - Großraumtriebwagen
- -
105N2k/2000 - Großraumtriebwagen - TW-777 (...) bis TW-798
105N2k/2000 - Großraumtriebwagen - TW-1053 (...) bis TW-1064
- -
- T6A2-M - Großraumtriebwagen (ex. Berlin / Deutschland)
- -
T6A2-M - Großraumtriebwagen - TW-201 bis TW-254
T6A2-M - Großraumtriebwagen - TW-1201 bis TW-1216
- -
- KT4Dt-M - Gelenktriebwagen (ex. Berlin / Deutschland)
- -
KT4Dt-M - Gelenktriebwagen - TW-101 bis TW-173
- -
- GT6 - Gelenktriebwagen (ex. Düsseldorf / Deutschland)
- -
GT6 - Gelenktriebwagen - TW-501 bis TW-513
GT6 - Gelenktriebwagen - TW-901 bis TW-919
- -
Kein Bild
- B4 - Großraumbeiwagen (ex. Deutschland)
- -
B4 - Großraumbeiwagen ex. Frankfurt am Main -  BW-551 bis BW-555
B4 - Großraumbeiwagen ex. Düsseldorf - BW-951 (...) bis BW-956
B4 - Großraumbeiwagen ex. Frankfurt am Main - BW-955
- -
- 105N / 105Na - Großraumtriebwagen und Modernisierungen
- -
105Ng - Großraumtriebwagen - TW-531 bis TW-542
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-588 bis TW-600
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-631 bis TW-700
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-701 bis TW-780
105N / 105Na - Großraumtriebwagen - TW-1001 (...) bis TW-1072
- -
Kein Bild
- 102N / 102Na - Gelenktriebwagen
- -
102N / 102Na - Gelenktriebwagen - TW-601 bis TW-630
- -
- -
-

-

Geschichte Fahrzeugpark

Die ehemalige Volksrepublik Polen war der einzige Ostblockstaat im RGW-Gebiet (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe), der keine Straßenbahnfahrzeuge aus der damaligen CSSR importierte. Abgesehen von zwei Fahrzeugen um die Technik für eigene Fahrzeuge zu studieren. Die drei, ehemals deutschen Waggonfabriken die nach 1945 auf polnischen Territorium lagen, produzierten ausschließlich für den eigenen Bedarf. Ab 1953 konzentrierte man den Bau von Straßenbahnfahrzeugen bei Konstal in Chorzow (Königshütte). Natürlich wurde Warschau als Hauptstadt - zumindest bis Anfang der 1970er Jahre - stets bevorzugt bedient. Bereits 1946 wurde in Katowice [Kattowitz] beschlossen das alle Städte ein möglichst einheitliches, fassungsstarkes und preiswert produzierbares Fahrzeug erhalten sollen. So basierte der Grundtyp N auf dem deutsche KSW Wagen. Schließlich hatten die Städte Gdansk [Danzig], Poznan [Posen] und Katowice [Kattowitz] noch 1944 insgesamt 24 Triebwagen von Fuchs aus Heidelberg sowie 19 Beiwagen aus Uerdingen erhalten.

Die ältesten noch in Szczecin [Stettin] verkehrenden Fahrzeuge polnischer Bauart, waren bis 2006 die zwischen 1970 und 1973 gebauten Gelenktriebwagen vom Typ 102Na. Sie wurden durch die Übernahme von KT4Dt-Triebwagen aus Berlin überzählig und aus dem Betrieb genommen. Verschiedene Untertypen des Großraumwagens 105N stehen ebenfalls noch in großen Stückzahlen im Einsatz. Daneben hat sich auch Szczecin [Stettin] auf dem Gebrauchtwagenmarkt umgesehen und Mitte der 1990er Jahre eine größere Anzahl von GT6 Gelenktriebwagen der Düsseldorfer Rheinbahn übernommen. Auch Beiwagen kamen von Düsseldorf nach Stettin. Einige wenige Fahrzeuge gab auch Frankfurt am Main ab. Ein langes Leben war diesen Gebrauchtwagen in Stettin nicht beschieden. Nach nur wenigen Jahren wurden sie abgestellt und verschrottet. Im Jahr 2005 absolvierten die beiden Berliner KT4Dt-Triebwagen 7023 und 7046 Testfahrten im Netz von Szczecin [Stettin]. Diese verliefen erfolgreich, so dass ab Oktober 2006 insgesamt 32 in den 1990er Jahren modernisierte KT4Dt hierher umgesetzt wurden. Nach einigen Hin- und Her erhielten sie letztlich die Betriebsnummern ab 101 ff. Ansonsten existieren hier keine festen Nummerngruppen. Durch Aussonderung frei werdende Nummern wurden in der Vergangenheit offenbar gerne mit anderen Fahrzeugen und Typen wieder besetzt. Ab 2008 erhält der Verkehrsbetrieb ebenfalls aus Berlin gebrauchte und bereits modernisierte T6A2 Triebwagen. Bis Ende 2010 gelangten von diesem Typ bereits 54 Fahrzeuge nach Szczecin [Stettin].

-

-