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1994 erhielten die Verkehrsbetriebe von Zagreb (Kroatien) den Prototypen eines dreiteiligen Gelenktriebwagens in Hochflurbauweise. Koncar baute danach weitere 15 Fahrzeuge ausschließlich für Zagreb. Beim Bau fanden Teile der Fahrzeugreihe TMK201 Verwendung. Die mit Thyristorsteuerung ausgerüsteten Triebwagen bieten 45 Sitz- und 119 Stehplätze.

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