Tram2000

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Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)

42 digitale Aufnahmen der GT8S Gelenktriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie KT4Dt-mod in Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen)

88 digitale Aufnahmen der KT4Dt-mod Gelenktriebwagen in Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie GT8 in Dortmund

54 digitale Aufnahmen der GT8 Zweirichtungstriebwagen in Dortmund, incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeugliste

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)

42 digitale Aufnahmen der GT8S Zweirichtungstriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen) sowie Poznan [Posen] (Polen), incl. Kurzporträt und aktuellen Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie N8C / N8C-MF1 in Dortmund und Gdansk [Danzig]

59 digitale Aufnahmen der N8C / N8C-MF1 Zweirichtungs- Gelenktriebwagen in Dortmund und Gdansk [Danzig] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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DVD Verkehrs-Report 3

Straßenbahnverkehr in Halle/Saale von 1990 bis 1998 mit Fahrzeugkorso anlässlich 100 Jahre elektr. Straßenbahn Halle - T4D-Wendezugeinsatz und viele weitere Impressionen

Laufzeit: ca. 46 Minuten

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13.11.2013 - Berlin - zwei neue Vollwerbezüge

Bereits seit Anfang Oktober 2013 trägt der erste Flexity Triebwagen in Berlin einen recht ansprechende Vollwerbung. Der Triebwagen 8001 soll für den Berliner Tierpark in Friedrichsfelde begeistern, auch wenn er bauartbedingt in der nächsten Zeit ort selbst nicht vorbeifahren wird. Der Tierpark liegt im Linienverlauf der Linien M17, 27 und 37. Da dieser Streckenast noch nicht vollständig modernisiert wurde ist das befahren mit Flexity Niederflur-Gelenktriebwagen hier noch nicht möglich.
Waren die Vollwerbungen in Berlin bis zuletzt fast ausschließlich den Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ GT6N vorbehalten, so erhalten nun auch vermehrt die Zweirichtungswagen vom Typ GTZ bunte Folien. Nachdem die Flexity Zweirichtungswagen nun mehr oder weniger zuverlässig im Regelfall den Gesamtauslauf auf den Linien M2 und M10 bestreiten, kommen die dort früher gebundenen GTZ nun freizügig im Netz zum Einsatz, was natürlich für den Werbekunden attraktiver ist. Seit November 2013 wirbt der TW-2024 nun für die neue DVD von Mario Barth "Männer sind schuld, sagen die Frauen". Derzeit tragen folgende Fahrzeuge vom Typ GTZ in Berlin Vollwerbungen:
TW-2016 - SCHLOSS WACKERBARTH
TW-2019 - EBERSWALDER WURST
TW-2024 - MARIO BARTH
TW-2039 - RADIO FRITZ
TW-2043 - WOHNUNGSBAUGENOSSENSCHAFT TREPTOW NORD
TW-2044 - WOHNUNGSBAUGENOSSENSCHAFT STADT UND LAND
TW-2045 - WOHNUNGSBAUGENOSSENSCHAFT STADT UND LAND

Triebwagen 8001 pausiert hier am 09.11.2013 an der Endstelle Hohenschönhausen, Zingster Straße auf Linie 4. - Foto: © T. Kliem

Triebwagen 2024 am 12.11.2013 in der Wagenhalle des Betriebshofes Weißensee. - Foto: © T. Kliem

                            Tram2000/Berlin

                          Berliner Verkehrsbetriebe AöR - offizielle Seite

04.11.2013 - Sarajewo (Bosnien/Herzegowina) Fahrzeuglisten der K2, K2YU, SATRA II und SATRA III Gelenktriebwagen eingerichtet

Am 01. November 2013 kam es zu einem Frontalzusammenstoß zweier K2YU-Gelenktriebwagen in Sarajewo, wobei beide Triebwagen erheblich beschädigt wurden. Auf einer Kreuzung ist ein geradeausfahrender Zug mit einem in der Gegenrichtung fahrenden, der vermutlich fälschlich abbog zusammen gestoßen. Es handelt sich dabei um die Triebwagen 215 und 228 II (2009 ex. TW-222). Bilder vom Unfallort haben unter diesem Beitrag verlinkt.
In diesem Zusammenhang haben die Listen der K2- und K2YU-Gelenktriebwagen eingerichtet. Zwischen 2005 und 2009 wurden einige wenige der K2YU-Fahrzeuge bereits umfassend zu SATRA II (TW-500 bis TW-511) und SATRA III Gelenktriebwagen modernisiert. Die SATRA III Triebwagen (TW-601 bis TW-604) erhielten dabei ein niederfluriges Mittelteil.

                            Tram2000/Sarajewo

                          Hintergrundinformationen zum Unfall - externer Link

03.11.2013 - Frankfurt am Main - Durch Unfallhäufigkeit wieder Fahrzeugmangel im Straßenbahnbereich

Schon häufig in den letzten Jahren musste die Verkehrsgesellschaft in Frankfurt am Main (VGF) auf Historische Hochflurfahrzeuge für den Linienverkehr zurückgreifen um die geplanten Kurse besetzen zu können. Zu gering ist die Reserve an Niederflur-Gelenktriebwagen ausgelegt. Im Mai 2013 wurden deshalb drei Hochflur-Gelenktriebwagen vom Typ Ptb für den Einsatz im Straßenbahnbetrieb zu Pt-Triebwagen zurückgebaut. Dabei handelt es sich um die Triebwagen 728, 738 und 748, die nun im Bedarfsfall im Straßenbahnbetrieb eingesetzt werden können und die Historischen Fahrzeuge werden geschont. Nach den jüngsten Unfällen sind nun wieder einige Niederflur-Gelenktriebwagen mit größeren Unfallschäden abgestellt. Deshalb kommen die Pt-Triebwagen derzeit wieder im Liniendienst zum Einsatz. Die laufende Auslieferung von nachbestellten NGT8 geht zwar voran - 4 Neue sind bereits im Einsatz - kann aber die Lücken noch nicht füllen.
Aus aktuellem Anlass haben wir daher die Listen der betreffenden Ptb-Triebwagen und der Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ R uns S aktualisiert.

Pt-Triebwagen 690 war bereits als Historisches Fahrzeug im Bestand, musste dann aber 2012 mit einigen Artgenossen nach Gaziantep (Türkei) abgegeben werden. Bis zu drei dieser Fahrzeuge können jetzt wieder im Straßenbahnverkehr zum Einsatz kommen. Das Bild zeigt den TW-690 hier am 25.06.2000 im Linieneinsatz auf der Linie 12 an der (H) Eckenheimer Landstraße / Marbachweg. - Foto: © T. Kliem

R-Triebwagen 014 ist ein Vertreter der ersten Niederflur-Generation in Frankfurt am Main. Die ursprünglich 40 Wagen umfassende Serie war ziemlich glücklos. Zwei Fahrzeuge wurden nach Unfällen bereits verschrottet. Das Bild zeigt den TW-014 hier am 18.03.2009 im Linieneinsatz auf der Linie 15 an der (H) Heinrich-Hoffmann-Straße / Blutspendedienst. - Foto: © T. Rack

Von den S-Triebwagen wurden zunächst 65 Fahrzeuge beschafft, weitere 10 befinden sich nun in Auslieferung um die Fahrzeugreserve zu erhöhen. Das Bild zeigt den TW-237 hier am 27.05.2010 im Linieneinsatz auf der Linie 15 am Frankfurter Südbahnhof. - Foto: © T. Rack

                            Tram2000/Frankfurt am Main

                          Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main - offizielle Seite