|
|
| - |
|
TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Mai 2014 |
| - |
|
|
| - |
|
TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Mai 2014 |
| - |
|
***********************
 Fotoserie GT6 in Nürnberg und Krakow [Krakau] (Polen)
57 digitale Aufnahmen der
GT6
Gelenktriebwagen in
Nürnberg
und Krakow
[Krakau] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
42 digitale Aufnahmen der
GT8S
Gelenktriebwagen in Düsseldorf
und Krakow
[Krakau] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
alles ansehen
Fotoserie KT4Dt-mod in
Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen)
88 digitale Aufnahmen der
KT4Dt-mod Gelenktriebwagen in Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie GT8 in
Dortmund
54 digitale Aufnahmen der
GT8 Zweirichtungstriebwagen in Dortmund,
incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeugliste
Bilder im Format 10 x 15
*********************** Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
42 digitale Aufnahmen der
GT8S Zweirichtungstriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)
sowie Poznan [Posen] (Polen),
incl. Kurzporträt und aktuellen Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
Fotoserie N8C /
N8C-MF1 in Dortmund und Gdansk [Danzig]
59 digitale Aufnahmen der
N8C / N8C-MF1 Zweirichtungs- Gelenktriebwagen in Dortmund und Gdansk
[Danzig] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten
Bilder im Format 10 x 15
*********************** DVD Verkehrs-Report 3
Straßenbahnverkehr in Halle/Saale von 1990 bis 1998 mit Fahrzeugkorso
anlässlich 100 Jahre elektr. Straßenbahn Halle - T4D-Wendezugeinsatz und
viele weitere Impressionen
Laufzeit: ca. 46 Minuten
***********************
|
28.05.2014 - Essen - Bildnachtrag TW-1523
Zur letzten Meldung vom 25.05.2014 können wir heute noch ein Bild vom Essener TW-1523 der die Vollwerbung für ALDI-TALK trägt, nachreichen.
25.05.2014 - Update Fahrzeuglisten Ab und zu gibt es Vollwerbungen die in verschiedenen deutschen Betrieben zu finden sind. Im Mai 2014 erhielten Straßenbahnen in Berlin, Hannover, Essen und Köln einen oder mehrere Werbefahrzeuge die für ALDI-TALK, den Mobilfunk- und Internet- Prepaidtarif des Discounters. In Berelin sind es die beiden modernisierten GT6U-Triebwagen 1511 und 1547, in Hannover der Stadtbahnwagen 6167, in Essen der TW-1523 und Köln hat sich den TW-4052 ausgesucht. Leider ist von den betreffenden Fahrzeugen noch kein Bild vorhanden. Dafür haben wir aber die betreffenden Fahrzeuglisten entsprechend aktualisiert. In der Hannoveraner Liste wurden auch die längst überfälligen Daten zur Abgabe der 10 Triebwagen nach Budapest (Ungarn) nachgetragen. Damit hat auch Budapest eine neue Fahrzeugliste (TW-1600 bis TW-1609) erhalten. Ebenfalls aktualisiert wurde die Liste der Leipziger Niederflur-Beiwagen, da inzwischen drei der fünf aus Rostock übernommenen Fahrzeuge angepasst an die Leipziger Verhältnisse hier bereits im Einsatz stehen.
18.05.2014 - Plauen - KT4D TW-240 an Feuerwehr abgegeben Fünf der sechs zunächst zur Auslieferung kommenden Niederflur-Gelenktriebwagen sind bereits in Plauen eingetroffen. Mit deren Einsatz werden nun auch vermehrt KT4D überzählig. Trotz der guten Pflege der Fahrzeuge ist bisher noch keiner Triebwagen an andere Betriebe, etwa in Osteuropa verkauft worden. Entweder kam es zur Zerlegung oder zum Verkauf an Privat. So ging nun im Mai 2014 auch der im April 2014 noch im Einsatz stehende Triebwagen 240 an einen Feuerwehrverein in Greiz / Schönbach. Hier soll der Wagen nun als Vereinsraum dienen.
17.05.2014 - Schöneiche - 4. KTNF6 eingetroffen Als vierter Triebwagen mit Niederflur-Mittelteil ist am 16.05.2014 der KTNF6 TW-172 in Schöneiche eingetroffen. Das Fahrzeug soll hier nicht als Ersatzteilspender dienen, sonder wie die drei zuvor direkt aus Cottbus übernommenen Triebwagen gleichen Typs an die Scjöneicher Verhältnisse angepasst werden und zum Einsatz kommen. Auch wenn das auf Grund des desolaten Zustandes des Fahrzeuges wohl noch einige Zeit in Anspruch nehmen wird, kann mit 4 Fahrzeugen im Idealfall ein flächendeckender Niederflurkomfort angeboten werden. Die Heidelberger GT6 stehen etwaigen baustellenbedingte Pendelverkehre weiterhin als Zweirichtungswagen zur Verfügung. Vom Tisch dürfte dann zumindest vorerst auch der Wunsch sein gemeinsam mit den anderen Meterspurbetrieben in Brandenburg Neufahrzeuge auszuschreiben. Der Triebwagen 172 - künftig also Schöneiche TW-29 - hat bereits eine bewegte Geschichte hinter sich. !990 wurde er innerhalb der letzten Serie von KT4D Gelenktriebwagen nach Erfurt ausgeliefert und erhielt die Betriebsnummer 555. Zu diesem Zeitpunkt hatte Erfurt durch den Rückgang der Fahrgastzahlen bereits einen Fahrzeugüberhang, so das der Triebwagen 1991 nach Cottbus abgegeben wurde. Dort wurde er zunächst als TW-72 eingereiht, 1995 modernisiert und als Prototyp mit Niederflur-Mittelteil ausgerüstet zum TW-172. Im Mai 2009 erfolgte der Abtransport nach Szeged (Ungarn). Der Verkehrsbetrieb dort hatte schon einige Tatrafahrzeuge aus deutschen Betrieben übernommen und wollte offensichtlich auch den TW-172 für seine Verhältnisse umbauen. Dies geschah jedoch nicht und der Triebwagen stand lange Jahre abgestellt unter freiem Himmel. Am 28. April 2014 schließlich erfolgte der Abtransport nach Schöneiche. Hier kam das Fahrzeug nun am 16. Mai 2014 an.
15.05.2014 - Krefeld - Interimsbetriebshof an der Tackheide Mit dem Umbau der zentralen Krefelder Haltestelle Rheinstraße, der sich über mehrere Jahre erstreckt, kann im aktuellen Bauabschnitt der Krefelder Betriebshof von der Straßenbahn nicht erreicht werden. Die Arbeiten begannen am 9. Mai 2014 und sollen bis 18. mai soweit fortgeschritten sein, das der Betriebshof wieder erreichbar ist. Während dieser Zeit wurde auf der stillgelegten Strecke zum ehemaligen Endstelle Tackheide übergangsweise ein Behelfsbetriebshof installiert. Auf dem stadtauswärtigen Gleis laufen die Züge ein und im Bereich der Wendeschleife, die unter einer Straßenbrücke liegt werden kleine Reparaturen in der notdürftig eingerichteten Werkstatt ausgeführt. Ist das Fahrzeug fertig erfolgt die Bereitstellung für den nächsten Einsatz auf dem stadteinwärtigen Gleis.
15.05.2014 - München - In Zukunft Niederflur in Doppeltraktion Laut einer Presseinformation der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) die wir im folgenden verlinkt haben, soll zukünftig ein anderes Beschaffungskonzept bei Straßenbahnen verfolgt werden. Zunehmende Fahrgastzahlen bringen den Betrieb bereits seit Jahren an die Grenzen der Fahrzeugverfügbarkeit. Zu wenige Züge und vor allem auch Züge mit zu geringer Kapazität sorgen für Frust bei den Fahrgästen. Mit den jetzt ausgelieferten Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Avenio des Herstellers Siemens, die noch im Zulassungsverfahren sind und dem Linienverkehr noch nicht zur Verfügung stehen, entspannt sich die Lage nur wenig. Kleine Fahrzeugeinheiten bedeuten bei hohen Verkehrsaufkommen einen dichteren Takt und damit auch höhere Personalkosten. Die Lösung scheint jetzt der in anderen Städten bereits seit langem erfolgreich durchgeführte Einsatz von Doppeltraktionen zu sein. Dabei werden zwei Triebwagen unterschiedlicher Fahrzeuglänge im Zugverband eingesetzt. Betrieblich gibt es dabei mehrere Vorteile. Zum einen kann mit unterschiedlichen Fahrzeuggrößen auch in Schwachlastzeiten ein optimales Fahrzeug angeboten werden und zum anderen müssen Werkstätten nicht auf extrem lange Züge umgebaut werden. Der Betrieb sollte dadurch wesentlich flexibler werden. Das Konzept mit unterschiedlichen Fahrzeuggrößen in Doppeltraktion wird unter anderen in der thüringischen Landeshauptstadt Erfurt bereits seit Jahren erfolgreich angewendet. Fünf- und dreiteilige Niederflur-Gelenktriebwagen von Typ Combino verkehren hier im Zugverband auf stark belasteten Strecken.
14.05.2014 - Antalya (Türkei) - Neuaufnahme mit allen Fahrzeuglisten Die Stadt Antalya (Türkei) ist wahrscheinlich vor Allem Türkeiurlaubern ein Begriff. Die Großstadt an der Mittelmeerküste hat heute mehr als 2 Millionen Einwohner und einen bedeutenden Seehafen. Jährlich besuchen rund 2,5 Millionen Touristen die Stadt. Seit 1999 können diese die Touristenstraßenbahn die in Küstennähe verkehrt benutzen. Die Fahrzeuge hierfür wurden gebraucht aus Nürnberg (Deutschland) übernommen. Mit Nürnberg besteht seit 1997 eine Städtepartnerschaft. Am 1. Januar 2009 sollte nach nur eineinhalb Jahren Bauzeit eine 11 Kilometer lange Stadtbahnstrecke eröffnet werden. Doch das Prestigeobjekt des damaligen Bürgermeisters scheiterte zunächst. Nach der Eröffnungsfahrt mit viel Prominenz konnte der Betrieb aus Sicherheitsgründen nicht aufgenommen werden. Die Fahrleitung war nicht korrekt verlegt und auch der Gleiskörper war nicht mit der erforderlichen Sorgfalt ausgeführt worden. Durch die Nacharbeiten konnte die Strecke erst rund ein Jahr später am 24. Dezember 2009 eröffnet werden.
08.05.2014 - Berlin - Update Fahrzeugpark Mit der Auslieferung weiterer Flexity-Züge (derzeit die lange Zweirichtungsversion F8Z) und der Abstellung von KT4D-mod gibt es in Berlin momentan ständig Änderungen im Fahrzeugpark. Zusätzlich kommen nach und nach auch weitere der modernisierten GT6N (GT6U) in Betrieb was ebenfalls zu Veränderungen führt. Aktuell sind noch 4 KT4Dt-mod in Betrieb (TW-7016, TW-7057, TW-7058 und TW-7087). Aus den genannten Gründen haben wird die Berliner Fahrzeuglisten zum Monatsbeginn erneut angepasst. Im Februar und März 2014 wurden die ersten 10 KT4D-mod nach Ishewsk (Russland) abgegeben. Damit steht auch von diesem russischen Betrieb die erste Fahrzeugliste zur Verfügung. Allerdings sind die betreffenden Fahrzeuge dort noch nicht umgezeichnet und auch noch nicht in Betrieb. Umfangreiche Baumaßnahmen werden auch in diesem Jahr wieder das Berliner Straßenbahnnetz verändern. Alle für den Manat Mai geplanten Arbeiten sind im Liniennetz berücksichtigt. Größtes Vorhaben ist ab 16. Mai die komplette Sanierung der Konrad-Wolf-Straße (Linie M5). Neben der Erneuerung der Gleise entstehen hier Kaphaltestellen die ein barrierefreies Ein- und Aussteigen ermöglichen sollen. Es bleibt die Hoffnung das nach der Fertigstellung, voraussichtlich im August 2014 auch das mutwillige Fehlverhalten der PKW-Fahrer zumindest eingedämmt wird. In den zurückliegenden Jahren wurde hier die Straßenbahn ständig ausgebremst, da der Individualverkehr permanet verkehrswidrig den Radstreifen zum überholen benutzte. Für den Sommer ist auch der Bau einer Stumpfendstelle am Freizeit- und Erholungszentrum Wuhlheide geplant. Hier sollen anschließend die Einsatzwagen für den Studentenverkehr aus Schöneweide und Lichtenberg kommend enden. Die bisher notwendige Weiterführung bis Köpenick kann dann entfallen.
|
offizielle Seiten der deutschen
Verkehrsbetriebe Bochum- Gelsenkirchener Straßenbahnen AG Stadtwerke Bonn - Verkehrs GmbH Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH Stadtwerke Dessau - Straßenbahn Duisburger Verkehrsgesellschaft AG VIA Verkehrsgesellschaft mbH (Duisburg, Essen, Mülheim) VIA Verkehrsgesellschaft mbH (Duisburg, Essen, Mülheim) Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main Stadtverkehrs- gesellschaft Frankfurt (Oder) Verkehrsgesellschaft Görlitz GmbH Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH Albtal-Verkehrs- gesellschaft mbH Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH Mainzer Verkehrsgesellschaft mbH Mülheimer Verkehrsgesellschaft mbH VIA Verkehrsgesellschaft mbH (Duisburg, Essen, Mülheim) Münchner Verkehrsgesellschaft mbH Verkehrsbetriebe Nordhausen GmbH ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH Schöneicher- Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH Stadtwerke Ulm / Neu-Ulm GmbH - Verkehr Woltersdorfer Straßenbahn GmbH |
/B01198-600.jpg)
