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TRAM2000

aktuelle Informationen und Updates - Monat Juli 2015

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Panoramatasse "Augsburg, Königsplatz"

Das stimmungsvolle Panoramabild zeigt zwei Schenkel des neuen Augsburger Königsplatzes mit den Haltestellen und je zwei Zügen der Linien 1 und 2 während der blauen Stunde.

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Weitere Straßenbahnmotive auf Panoramatassen.

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Fotoserie GT6 in Nürnberg und Krakow [Krakau] (Polen)

57 digitale Aufnahmen der GT6 Gelenktriebwagen in Nürnberg und Krakow [Krakau] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)

42 digitale Aufnahmen der GT8S Gelenktriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie KT4Dt-mod in Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen)

88 digitale Aufnahmen der KT4Dt-mod Gelenktriebwagen in Berlin und Szczecin [Stettin] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie GT8 in Dortmund

54 digitale Aufnahmen der GT8 Zweirichtungstriebwagen in Dortmund, incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeugliste

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie GT8S in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen)

42 digitale Aufnahmen der GT8S Zweirichtungstriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen) sowie Poznan [Posen] (Polen), incl. Kurzporträt und aktuellen Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie N8C / N8C-MF1 in Dortmund und Gdansk [Danzig]

59 digitale Aufnahmen der N8C / N8C-MF1 Zweirichtungs- Gelenktriebwagen in Dortmund und Gdansk [Danzig] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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DVD Verkehrs-Report 3

Straßenbahnverkehr in Halle/Saale von 1990 bis 1998 mit Fahrzeugkorso anlässlich 100 Jahre elektr. Straßenbahn Halle - T4D-Wendezugeinsatz und viele weitere Impressionen

Laufzeit: ca. 46 Minuten

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28.07.2015 - München - Avenio Niederflurwagen auf Linie 19

Wenn es auch mit den Avenio Niederflur-Gelenktriebwagen von Siemens länger als erwartet gedauert hat, so konnten diese Fahrzeuge immer noch wesentlich schneller als die Variobahnen das Zulassungsverfahren durchlaufen. Aber auch sie dürfen vorläufig nur auf der Linie 19 eingesetzt werden. Wir haben heute die Fahrzeugliste dieses Fahrzeugtyps aktualisiert und bebildert. Zunächst stehen hier 16 Bilder zur Verfügung.

 

Der TW-2807 wird wie seine Schwesterfahrzeuge derzeit nur auf der Linie 19 eingesetzt. Am 06. Juli 2015 steht er auf der Fahrt zur St.-Veit-Straße an der zentralen Haltestelle Karsplatz (Stachus).  -   Foto: © Torsten Rack



                            Tram2000 / München

                            Münchner Verkehrsgesellschaft mbH  - offizielle Seite



15.07.2015 - Dortmund - B-Wagen vor der Modernisierung

Auch in Dortmund freut man sich über gestiegene Fahrgastzahlen. Aber mehr Fahrgäste ziehen in der Konsequez auch mehr Fahrzeuge nach sich. Was geschieht wenn der aktuelle Fahrzeugpark nicht ständig gepflegt wird kann man derzeit unter anderen in Duisburg oder Mülheim beobachten. Die Dortmunder haben den Fahrzeugpark für die Linien U43 und U44 komplett auf Niederflur-Gelenktriebwagen umgestellt und damit für die nächsten Jahrzehnte fit gemacht. Für die übrigen Linien (alle mit Hochflur-Stadtbahnwagen Typ B bedient) stehen Investionen in die Zukunft an. Aus Bonn wurden vor einigen Jahren gebrauchte B-Wagen übernommen und umfangreich modernisiert. Sie sind auf der Linie U42 im Einsatz, sollen aber durch auszuschreibende Neufahrzeuge komplett ersetzt werden. Damit scheiden 10 Fahrzeuge mittelfristig aus. Um den gestiegenen Fahrgastzahlen gerecht zu werden sollen zunächst 20 Neufahrzeuge beschafft werden. Die zusätzlichen Wagen böten auch Raum für die geplante Modernisierung der übrigen 64 eigenen B-Wagen, die nach der Auslieferung der Neuwagen beginnen soll. Die Substanz der DÜWAG-Wagen ist so gut das sie nach der sanierung noch einmal mindestens zwei HU-Perioden (16 Jahre) im Betrieb stehen können. Was die Modernisierung umfasst und ob die Fahrzeuge ihr Aussehen ähnlich der Kölner oder Bonner Modernisierungen verändern werden ist noch nicht bekannt.

Wir haben heute die Fahrzeug- und Fotoliste der Dortmunder B-Wagen (TW-301 bis TW-343 / B6) aktualisiert und bebildert. Alle übrigen Dortmunder Fahrzeuglisten wurden ebenfalls aktualisiert und die Anschlußlisten für die GT8-Gelenktriebwagen in Karlsruhe, Wuppertal und Resita [Reschitz] (Rumänien) erstellt.

 

Der Erstling TW-301 wirbt derzeit für den Öffentlichen Nahverkehr. Am 07. März 2013 ist auf Linie U42 am Krückenweg unterwegs nach Grevel.  -   Foto: © Torsten Rack


 

Der TW-310 ist einer der wenigen Fahrzeuge dieses Typs der noch in der alten Lackierung im Einsatz steht. Am 09. Februar 2013 ist auf Linie U41 am Fredenbaum unterwegs nach Hörde.  -   Foto: © Torsten Rack


 

Ebenfalls auf Linie U41 befährt der TW-342 im Zugverband mit TW-316 am 20. August 2011 die Rampe an der Lortzingstraße auf der Fahrt nach Hörde. Beide Fahrzeuge zeigen das aktuelle Farbschema von DSW21.  -   Foto: © Torsten Rack



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                            Dortmunder Stadtwerke - DSW21  - offizielle Seite




09.07.2015 - Essen - Neues Liniennetz seit 14.Juni 2015

Bereits am 14. Juni 2015 trat in Essen ein neues Liniennetz in Kraft. Mit der Auslieferung der zweiten Generation von Niederflur-Gelenktriebwagen ist es nun möglich das Netz den Fahrzeugen besser anzupassen. Der Einsatz von Niederflurfahrzeugen konnte ausgeweitet werden. Bedingt durch Stadtbahnlinien, die mit Hochflur-Stadtbahnwagen bedient werden müssen und den daraus resultierenden Hochbahnsteigen, ist der flächendeckende Einsatz von Niederflurwagen im Meterspurnetz nicht möglich. Deshalb wurden Linien geändert und eine neue Linie 108 geschaffen. Die Rubrik Liniennetz ist auf unserer Seite über Essen nun entsprechend aktualisiert.

 

Die Haltestelle Alfredusbad am 13.06.2015, einem Tag vor der Netzumstellung.  Noch fährt hier die Linie 101 zum Berliner Platz. Einen Tag später die neue Linie 108, die bereits angegeben ist.  -   Foto: © Torsten Rack


 

Am 13.06.2015 verkehren auf der Linie 107 nach Gelsenkirchen hauptbahnhof noch Hochflurwagen mit Klapptrittstufen. Nach der Netzumstellung kann man sie vorrangig auf der neuen Linie 108 antreffen die dann den Ast nach Bredeney von der 107 übernimmt. Triebwagen 1153 im Bahnhof Florastraße.  -   Foto: © Torsten Rack


 

Auch auf der Linie 106 die eine veränderte Streckenführung erhalten hat sind nun hauptsächlich Niederflur-Gelenktriebwagen im Einsatz. TW-1507 mit seiner Vollwerbung für IMMOWELT.DE steht am 24.06.2015 in der Schleife Helenenstraße vor der Fahrt über die Innenstadtschleife und weiter nach Rüttenscheid, Germaniaplatz.  -   Foto: © Torsten Rack


 

Die Linie 101 befährt nun ebenfalls eine große Innenstadtschleife - und zwar entgegen der Linie 106. Auch hier kommen vorrangig Niederflur-Gelenktriebwagen zum Einsatz.  TW-1516 an der (H) Essen West S-Bahnhof auf der Fahrt zur Helenenstraße.  -   Foto: © Torsten Rack


 

Mit der Linie 107 kommen nun auch die Essener Niederflur-Gelenktriebwagen in Gelsenkirchen zum Einsatz.  TW-1527 in Gelsenkirchen an der (H) Holbeinstraße auf der Fahrt nach Gelsenkirchen Hauptbahnhof.  -   Foto: © Torsten Rack


 

Mit Triebwagen 1608 verlässt auch einer neuen Fahrzeuge die (EH) Helenenstraße auf der Linie 106 nach Rüttenscheid, Germaniaplatz.  -   Foto: © Torsten Rack


 

Schließlich eine Aufnahme von der neuen Linie 108 die Bredeney mit Altenessen verbindet und auf der langfristig Hochflurwagen mit Klapptrittstufen eingesetzt werden müssen. Triebwagen 1152 mit seiner Vollwerbung für das Essener AALTO-THEATER an der (H) Seumannstraße auf der Fahrt nach Altenessen Bahnhof am 24.06.2015.  -   Foto: © Torsten Rack


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01.07.2015 - Berlin - 150 Jahre Straßenbahn

Am 22. Juni 2015 jährte sich die Eröffnung der Straßenbahn in Berlin zum 150. Mal. Ein Grund für die BVG dieses Jubiläum zu feiern. Zunächst fand am 22. Juni ein Festakt auf dem Alexanderplatz statt. Am Wochenende 27. / 28. Juni fanden im Betriebshof Lichtenberg Tage der offenen Tür statt. Höhepunkt der Feierlichkeiten war ein Wagenkorso von Lichtenberg zum Alexanderplatz und zurück mit mehreren Historischen und modernen Fahrzeugen der Berliner Straßenbahn. Angeführt wurde der Korso vom offenen Triebwagen 10 der Cöpenicker Straßenbahn (Baujahr 1903), ihm folgte der Maximum-Triebwagen 2990 mit Beiwagen 808 der Großen Berliner Straßenbahn (Baujahre 1910 und 1912). Als dritter Zug kam der BVG-West Zug mit Triebwagen 5984 und Beiwagen 339 (Baujahre 1924 und 1925) zum Einsatz. Da die Straßenbahn ab 1967 nur noch in Ostberlin unterwegs war gaben die folgenden Fahrzeuge hier einen guten Querschnitt wieder. Zunächst fuhr der komplette Reko-Einrichtungs-Zug aus Triebwagen 217-055 und den beiden Beiwagen 267-006 und 267-428 (Baujahre 1961, 1960 und 1965), gefolgt vom Großraumtriebwagen 218-001 (Baujahr 1958) und dem Originalen KT4D 219-481 (Baujahr 1986). Ganz neu hauptuntersucht und im Bestand der Historischen Fahrzeuge zeigte sich im aktuellen BVG-Gelb der modernisierte T6A2-mod 5117 mit Beiwagen 5563 (Baujahre 1988 / 1996 und 1996). Zum Schluß waren die noch im Linienverkehr stehenden modernisierten KT4D Gelenktriebwagen 6059 und 6097 (Baujahre: 1982 und 1984 -1997 modernisiert), der GTZ Zweirichtungs-Gelenktriebwagen 2021 (Baujahr 2001) und schließlich das neueste im Einsatz stehende Fahrzeug, der Flexity-Berlin Triebwagen 9035 (Baujahr 2015) zu sehen. Stellvertretend für alle Fahrzeuge möchten die folgenden drei Fahrzeuge hier im Bild zeigen. In Kürze werden wir eine DIASHOW mit allen Fahrzeugen des Korsos sowie den Korso auch im Film zusammen stellen.

 

Der ganze Stolz des DVN - Der Maximum-Triebwagen 2990 mit passenden Beiwagen 808 der Großen Berliner Straßenbahn. Im Fahrzeugkorso 150 Jahre Straßenbahn in Berlin am 28.06.2015 in der Siegfriedstraße.  -   Foto: © Thomas Kliem


 

Ebenfalls ein Glanzstück aus der Ostberliner Straßenbahngeschichte, der KT4D Gelenktriebwagen 219-481. Im Fahrzeugkorso 150 Jahre Straßenbahn in Berlin am 28.06.2015 in der Siegfriedstraße.  -   Foto: © Thomas Kliem


 

Das Jubiläum 150 Jahre Straßenbahn hat es möglich gemacht. Die betriebsfähige Aufarbeitung eines modernisierten T6A2-Zuges mit Triewagen 5117 und Beiwagen 5563. Im Fahrzeugkorso 150 Jahre Straßenbahn in Berlin am 28.06.2015 in der Siegfriedstraße.  -   Foto: © Thomas Kliem



Bereits vorrätig ist unser PANORAMA-KAFFEEBECHER zum 150. Straßenbahnjubiläum in Berlin. Er zeigt den Köpenicker historischen Triebwagen 10 und einen modernen Flexity-Gelenktriebwagen. Der Becher ist über unseren Shop erhältlich.

 

Der Jubiläums-Kaffeebecher 150 Jahre Straßenbahn in Berlin   1865 - 2015, ist jetzt bei TRAM2000 erhältlich.  -   Foto: © Thomas Kliem


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