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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Oktober 2019 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Oktober 2019 |
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30.10.2019 - Bochum-Gelsenkirchen -
Linienverkehr mit HTW-40
Die Schienenverbindung von Bochum nach Witten wird von der Linie 310 der BOGESTRA befahren. Gerade der Abschnitt Bochum, Unterstraße - Witten, Crengeldanz ist mit mit seinem Flair einer der reizvollsten der gesamten Strecke. Im Dezember 2019 wird die Strecke nun stilllgelegt. Nach der Fertigstellung der neuen Strecke verkehrt diese Linie dann über Langendreer. Über Jahrzehnte prägten die GT6-Gelenktriebwagen neben den heute noch dort eingesetzten M-Wagen das Bild der Strecke. Im Oktober 2019 hatte alle Interessierten Samstags noch einmal die Möglichkeit die alten Zeiten zu spüren. Die BOGESTRA setzte den Historischen GT6 Gelenktriebwagen 40 im Regelverkehr auf der Linie 310 ein.
Der Historische GT6 Gelenktriebwagen 40 der BOGESTRA am 12. Oktober 2019 im regulären Linieneinsatz als Linie 310 Kurs 3 steht abfahrtbereit an der Endstelle Witten, Heven Dorf zur Fahrt nach Bochum Höntrop, Kirche. Foto: © Torsten Rack
Wenig später ist der HTW-40 an der Stadtgrenze Witten - Bochum unterwegs. Hier wird in etwa die Neubaustrecke von BO-Langendreer in die alte Strecke einmünden. Foto: © Torsten Rack
Eine Woche später, am 19. Oktober 2019 steht der HTW-40 gerade an der (H) Kaltehardt mit der abweichenden Beschilderung "Witten, Hans-Böckler-Straße". Dieser Abschnitt wird ab 15. Dezember 2019 nicht mehr im Linienverkehr befahren. Foto: © Torsten Rack
23.10.2019 - Berlin - Update Fahrzeugpark (REKO-Triebwagen Typ TE) Heute haben wir die Seiten der ehemaligen Berliner REKO-Triebwagen vom Typ TE vervollständigt. Die der Zweirichtungsfahrzeuge und der Einrichtungsbeiwagen fehlen noch und werden demnächst vervollständigt. Ab 1959 wurde diese Fahrzeuge hauptsächlich vom RAW Berlin Schöneweide (um)gebaut. Als Spenderfahrzeuge dienten zum Großteil die Altfahrzeuge der Bauserien 1924/25. Aber auch andere Spenderfahrzeuge dienten später noch auf dem papier zum Umbau - auch wenn es sich spätestens ab 1968 um völlige Neubauten handelte. Die Zweirichtungsfahrzeuge wurden noch bis 1996 eingesetzt. Heute sind sowohl Vertreter der Einrichtungswagen als auch der Zweirichtungswagen im Bestand der Historischen fahrzeuge zu bewundern.
Am 28. April 2012 sonnt sich der Historische REKO-Triebwagen 217-055-8 vom Typ TE59 im Betriebshof Niederschönhausen der damals noch die Historische Fahrzeugsammlung des DVN beherbergte. Heute sind diese Fahrzeuge im denkmalgeschützten Betriebshof Köpenick beheimatet. Foto: © Axel Müller
17.10.2019 - Strausberg - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert Von dem kleinen Straßenbahnbetrieb vor den Toren von Berlin gibt es erfahrungsgemäß wenig Neues zu berichten. Nach wie vor verkehren auf der normalspurigen Linie 89 die beiden Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Flexity-Berlin, ergänzt von einem in Prag modernisierten KT8D5R.N2P und dem als Reservefahrzeug zur Verfügung stehenden T6C5, der nur in Ausnahmefällen zum Einsatz kommt. Betriebsfähig ist weiterhin der aktuell einzige Historische Triebwagen 06 aus der Zeit der REKO-Wagen. Mit der Aktualisierung der Seiten über die Strausberger Eisenbahn haben wir alle Seiten für mobile Endgeräte optimiert und die noch unvollständigen Listen der REKO-Fahrzeuge vervollständigt. Da diese Trieb- und Beiwagen aus Berlin übernommen wurden sind die Anschlußlisten noch zu erstellen. Dies ist bereits in Arbeit, so dass in Kürze auch die vollständigen Berliner Listen der REKO-Wagen bei uns online gehen können.
Der modernisierte TW-22 der Strausberger Eisenbahn zeigt sich hier am 12. Oktober 2015 in der (H) Elisabethstraße auf der Fahrt zum Lusgarten. Foto: © Torsten Rack
An der gleichen Haltestelle befährt ebenfalls am 12. Oktober 2015 der Flexity-Berlin TW-0041 die Strecke in Richtung S-Bahnhof Strausberg. Foto: © Torsten Rack
04.10.2019 - Schöneiche-Rüdersdorf - Neue Führerstandsmitfahrt im Online-Shop Ab sofort ist ein neuer Film aus der Reihe Führerstandsmitfahrten von TRAM2000 verfügbar. Jetzt können Sie auch die Linie 88 der Schöneiche-Rüdersdorfer Straßenbahn abfahren. Die Aufnahmen entstanden mit TW-52 (2018 ex. Helsinki / Finnland TW-402). Bis Ende Oktober gibt es den Film zum Sonderpreis von 10,99 Euro.  04.10.2019 - Jena - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert Zweiachser aus dem Waggonbau Gotha standen in vielen ehemaligen DDR-Betrieben lange Jahre im Einsatz. In Jena zweifellos am längsten. Andere Verkehrsbetriebe vergleichbarer Größe stellten ihren Fahrzeugpark bereits ab Ende der 1970 auf den dafür vorgesehenen Typ KT4D von CKD Praha [Prag] um. Jena blieb dem Zweiachser au7s Gotha und den Fahrzeugen vom RAW Berlin Schöneweide - den REKO-Wagen treu. Auch nach der politischen Wende, als andere Betriebe auf Gebrauchtwagen setzten fuhr Jena weiter mit seinen Zweiachsern. Verdrängt wurden sie schließlich erst durch Niederflur-Gelenktriebwagen ab 1995. Bis zum jahr 2003 gelangten insgesamt 33 GT6M-Fahrzeuge an die Sale. Doch mit der Erweiterung des Netzes durch Neubaustrecken in die Plattenbausiedlung Lobeda war praktisch keine Reserve vorhanden und so wurden 2013 noch einmal 5 Triebwagen vom Typ Tramino des Herstellers Solaris in Betrieb genommen. Diese 38 Fahrzeuge in Zeirichtungsbauweise bestreiten heute den Gesamtverkehr des Betriebes. Aktuell ist die Verlängerung der Strecke von der bestehenden Endstelle in Zwätzen ins Himmelreich im Bau. Wir haben heute die Seiten über den Verkehrsbetrieb in Jena komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Auch die Fotolisten der Niederflurfahrzeuge haben wir um 49 Bilder aufgestockt und aktualisiert.
Der Gotha-Triebwagen 106 fährt hier am 06. April 2001 in die (H) Löbstedt ein. Die Dreiwagenzüge aus Gotha- und REKO-Wagen waren bis zuletzt auf der Linie 1 bestimmend. Zuletzt standen die Triebwagen als Pendelwagen in Jena-Ost noch bis 2004 im Einsatz. Foto: © Torsten Rack
Die 33 Triebwagen vom Typ GT6M bestimmen auch heute noch das Jenaer Stadtbild. Hier zeigt sich der TW-610 am 07. April 2014 vor der Kulisse des Bahnhofs Paradies an der gleichnamigen Haltestelle. Auf Linie 2 ist er auzf der Fahrt nach Jena Ost. Foto: © Thomas Kliem
Die neueste Fahrzeuggeneration sind die Traminos aus dem Hause Solaris. Die Kleinserie von nur 5 Fahrzeugen ergänzt den Fahrzeugpark seit 2013. TW-704 ist am 07. April 2014 auf Linie 2 eingesetzt. Das Bild zeigt ihn an der (EH) Jena-Ost, bereit zur Fahrt nach Winzerla.. Foto: © Thomas Kliem
Blick in den Innenraum der Tramino Niederflur-Gelenktriebwagen. Foto: © Thomas Kliem
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