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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat April 2022 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat April 2022 |
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21.04.2022 - Most-Litvinov (Tschechien) - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert
Der heutige kleine Straßenbahnbetrieb von Most - Litvinov wurde 1951 als moderne Schnellstraßenbahn in Betrieb genommen. Das Netz verbindet mit 4 Straßenbahnlinien im Tagesverkehr und einer Nachtlinie mit lediglich 2 Fahrten zu Betriebsbeginn und Betriebsschluss die beiden nordböhmischen Städte Most [Brüx] und Litvinov [Oberleutensdorf]. Vorläufer der Schnellstraßenbahn war eine 1901 gegründete meterspurige Straßenbahn. In den 1970er Jahren wurde die Stadt Most auf Grund der Bergbautätigkeit neu errichtet und damit auch das Straßenbahnnetz neu ausgerichtet. Die Verbindung von Most in die Nachbarstadt Litvinov ist auch heute noch für die dazwischen angesiedelten Chemiebetriebe von großer Bedeutung. In den letzten Jahren tut der Verkehrsbetrieb im Rahmen der bescheidenen Möglichkeiten alles für die Modernisierung des Fahrzeugparks. Dennoch sind die nur geringfügig modernisierten T3M.3, die auch in Doppeltraktion zum Einsatz kommen, heute noch in der Überzahl. Im Bestand befinden sich außerdem 7 Niederflur-Gelenktriebwagen und fünf Großraumtriebwagen mit Niederfluranteil. Wir haben heute die Seiten dieses Straßenbahnbetriebes komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Die durch Fahrzeugabgaben betroffenen Anschlußlisten von Brno [Brünn] (CZ), Plzen [Pilsen] (CZ), Liberec [Reichenberg] (CZ) sowie Kiev [Kiew] (UA), Odesa [Odessa] (UA) und Charkiv (UA) wurden entsprechend aktualisiert. Die komplette Aktualisierung der Seiten von Liberec ist in Vorbereitung.
11.04.2022 - Ukraine - Update Heute gibt es erneut ein Ukraine Updaze. Neu aufgenommen wurde der seit 15. Juli 2015 stillgelegte Betrieb in Luhansk. Die Betriebseinstellung erfolgte bereits nachdem im Jahr 2014 russische Truppen in die Ostukraine einfielen. Nach augenscheinlicher Beruhigung der Lage nahm man im Juni 2015 einen Anlauf und nahm die Straßenbahn wieder in Betrieb. Doch nur einen Monat später und nach weiteren Kampfhandlungen wurde der Betrieb erneut eingestellt. Dies ist bis heute unverändert. Weitere bereits bestehende ukrainische Betriebe wurden aktualisiert. 05.04.2022 - Ukraine - Update Mit dem heutigen Update zu den Betrieben in der Ukraine haben wir drei neue Betriebe mit den Fahrzeugpark-Übersichten online gestellt. So stehen jetzt auch die Straßenbahnbetriebe von Konotop, Mariupol und Mykolajiw zur Verfügung. Die bestehenden Seiten der anderen ukrainischen Betriebe sind aktualisiert worden. Neufahrzeuge konnten sich die Betriebe zuletzt meist nicht leisten, Deshalb wurde der überalterte und abgewirtschaftete Wagenpark in aller Regel durch Gebrauchtfahrzeuge erneuert. Insbesondere aus Prag (Tschechien) wurden die unlängst ausgeschiedenen T6A5 Triebwagen von verschiedenen Betrieben übernommen. Aus Riga (Lettland) konnten viele T3A die um die Jahrtausendwende dort aus T3SU Großraumtriebwagen modernisiert worden, die Bestände der ukrainischen Betriebe auffrischen. Deshalb haben die T6A5 Listen aus Prag aktualisiert und die Listen in den ukrainischen Übernahmenetrieben. Gleiches gilt für die Rigaer T3SU und T3A Listen sowie die entsprechenden Listen in der Ukraine. Der Straßenbahnbetrieb im lettischen Riga hat neben der Besonderheit bis heute mit Stangenstromabnehmern zu fahren (erst die Skoda Niederflurfahrzeuge haben Einholmstromabnehmer), sondern auch ein spezielles Nummerierungssystem der Fahrzeuge. Einerseits wird fortlaufend nummeriert, aber stets nach Betriebshöfen sortiert. Zunächst stand eine Ziffer für den Betriebshof, gefolgt von einem Bindestrich und der vierstelligen Fahrzeugnummer. Ab 2009 erfolgte die Nummerierung ohne Bindestrich mit einer fünfstelligen Nummer. Auch hier weist die erste Ziffer auf die Betriebshofzugehörigkeit hin, gefolgt von der dreistelligen eigentlichen Fahrzeugnummer und einer Kontrollziffer. Die System hat die Erstellung der Fahrzeuglisten erheblich kompliziert. Dennoch konnten nun die Listen der T3SU und T3A Fahrzeuge fertiggestellt werden. Weitere Fahrzeuge übernahmen die ukrainischen Betriebe aus Ostrava [Märk. Ostrau] (Tschechien) oder auch aus Olomouc [Olmütz] (Tschechien). Insbesondere von Lviv (Lemberg) wurden aber auch Fahrzeuge aus Deutschland) übernommen. Bei Winniza gilt das fast der gesamte heutige Fahrzeugpark aus Zürich (Schweiz) stammt. In Anbetracht der aktuellen Situation in den von Russland angegriffenen Städten der Ukraine sind viele Fahrzeuge vermutlich als Kriegsverluste längst nicht mehr einsatzfähig. Ein Überblick ist gegenwärtig natürlich nicht möglich. Weitere Aktualisierungen der ukrainischen Seiten sind in Arbeit.
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