|
|
| - |
|
TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat August 2024 |
| - |
|
|
| - |
|
TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat August 2024 |
| - |
|
28.08.2024 - Schöneiche-Rüdersdorf - Fahrzeugpark aktualisiert Nachdem der Triebwagen 53 am 29. April 2024 bei einem Unfall mit einem Betonmischfahrzeug schwer beschädigt und abgestellt wurde, hat ein tragischer Auffahrunfall am 6. Mai 2024 auch die beiden Triebwagen 48 und 78 so stark beschädigt das sie ebenfalls abgestellt werden mußten. Damit war es nicht mehr möglich die Verstärkerfahrten durchzuführen. Teilweise mußte sogar der Planbetrieb eingeschränkt und einige Fahrten mit Bussen im Schienenersatzverkehr betrieben werden. Im Juni ist zumindest schon mal nach Cottbus ausgeliehene Triebwagen 26 wieder zurück in Schöneiche. Die Schöneiche-Rüdersdorfer Straßenbahn hat sich entschlossen, aus den beiden intakten Hälften der verunfallten GT6 Gelenktriebwagen 47 (Unfall vom 26.08.2022) und 48 wieder ein Fahrzeug aufzubauen. Des weiteren soll auch der von der Ruhrbahn übernommenen M6S-NF Triebwagen 78 wieder aufgebaut werden. Der Skoda Niederflur-Gelenktriebwagen 53 ist inzwischen zur Unfallreparatur beim Hersteller. Wir haben nun die Fahrzeuglisten der Schöneiche-Rüdersdorfer Straßenbahn aktualisiert.
Die beiden GT6 Gelenktriebwagen 47 und 48 sind bereits getrennt. Die intakten Hälften sollen wieder zu einem betriebsfähigen Triebwagen werden und befinden sich in der Werkstatt. Die verunfallten Wagenteile stehen am 4. Juni 2024 vor der Wagenhalle an der Rahnsdorfer Straße, neben dem einsatzfähigen Arbeitswagen A95, ebenfalls vom Typ GT6. Foto: © Thomas Kliem
17.08.2024 - Potsdam - Fahrzeugpark und Tickets & Tarife aktualisiert Derzeit setzt der Verkehrsbetrieb in Potsdam (ViP) noch 9 modernisierte Tatra-KT4D Doppeltraktionen im Linienverkehr ein. Daneben stehen 8 verlängerte und 8 kurze Combino, sowie 18 Variobahn Niederflur-Gelenktriebwagen zur Verfügung. Bereits im Jahr 2020 startete eine Ausschreibung zur Beschaffung weiterer Neufahrzeuge. Als Sieger dieser Ausschreibung ging STADLER mit seinen TramLink hervor. Ab 2024 sollten zunächst 10 Fahrzeuge fest beschafft werden, auf weitere 15 besteht eine Option. Inzwischen werden in einer ersten Serie bereits 13 Triebwagen ausgeliefert, die als Ersatz für die 9 Tatra-Doppeltraktionen und den nicht mehr im Linienverkehr einsetzbaren Combino Prototypen dienen. Drei Fahrzeuge sollen für Taktverdichtungen genutzt werden. Die weiteren Optionswagen können bis 2030 abgerufen werden und sind für die geplante Neubaustrecke ins Fahrland und nach Krampnitz erforderlich. Die neuen TramLink werden 7-teilig asgeführt und messen 42 Meter. Auf Grund von Lieferschwierigkeiten in Folge der Corona-Pandemie und des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine, verzögert sich auch die Auslieferung der Neuwagen für Potsdam. Wir haben heute den Fahrzeugpark und die Rubriken Liniennetz sowie Tickets & Tarife aktualisiert. Der Historische G4 Gelenktriebwagen 177 hatte Ende letzten jahres Fristablauf. Nach einer Inspektion hat er noch eine Fristverlängerung bis November 2025 erhalten und kann somit weiter für Sonderfahrten eingesetzt werden. Dennoch ist eine umfangreiche Aufarbeitung für einen langfristigen, betriebsfähigen erhalt notwendig. Für diese Aufarbeitung sucht der DVN noch Spenden. Die Spendenseite haben wir hier verlinkt.
Die KT4D-M Doppeltraktion aus den Triebwagen 157 und 251 hat am 25. Juli 2023 seinen Einsatz auf der Linie 92 beendet und befährt die Betriebsstrecke zum Betriebshof. Bis die Neufahrzeuge ausgeliefert sind haben die Tatrazüge noch eine Gnadenfrist und stehen unter der Woche regelmäßig im Einsatz. Foto: © Thomas Kliem
09.08.2024 - Cottbus - Fahrzeugpark, Liniennetz, Tickets & Tarife und Links aktualisiert Der erste komplette Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ 47T des Herstellers Skoda ist am 6. Juni 2024 angeliefert worden. Derzeit finden die zur Zulassung durch die Aufsichtsbehöred notwendigen Test- und Einstellfahrten statt. Bis es zu ersten Einsätzen im Linienverkehr kommt werden noch einige Monate ins Land gehen. So lange wird die angespannte Lage im Fahrzeugpark andauern. Der aus Schöneiche zurückgeliehene KTNF6 Triebwagen 26 wurde am 31. Dezember 2023 abgestellt und einer HU unterzogen. Danach gelangte er im Juni wieder zürück nach Schöneiche, die ihn dringend benötigen. Nach einer Flankenfahrt im April fallen aber auch die KTNF6 Triebwagen 133 und 150 noch länger aus. Wir haben heute die Fahrzeuglisten, die Ticketübersicht und verschiedene Links aktualisiert.
Der 2018 nach einem Unfall aus Schöneiche geliehene KTNF6 Triebwagen 26 kam nach der Unfallreparatur bis Ende 2023 in Cottbus auf der Linie 1 zum Einsatz. Das Bild zeigt ihn am 4. Juni 2021 auf der Linie 1 nach Schmellwitz Anger im Bereich Stadthalle (Friedrich-Ebert-Straße). Inzwischen ist er wieder in Schöneiche im Einsatz. Foto: © Torsten Rack
08.08.2024 - Brandenburg an der Havel - Fahrzeugpark und Tickets & Tarife aktualisiert Die Verkehrsbetriebe von Brandenburg an der Havel, Cottbus und Frankfurt (Oder) haben gemeinsam neue Niederflur-Gelenktriebwagen bei Skoda bestellt. Während die ersten Fahrzeuge in Frankfurt (Oder) und Cottbus bereits eingetroffen sind, lässt der erste Wagen in Brandenburg noch auf sich warten. Wir haben heute die Fahrzeuglisten von Brandenburg an der Havel sowie die Ticketübersicht aktualisiert.
Derzeit besitzen die Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel lediglich 6 komplett niederflurige MGT6D Gelenktriebwagen. Die Triebwagen 100 bis 103 wurden fabrikneu beschafft, die Triebwagen 104 und 105 waren die beiden Prototypen für Halle / Saale und wurden von dort übernommen. Der Triebwagen 101 erhielt im Jahr 2020 eine HU mit Modernisierung und ist am 18. September 2020 auf der Linie 6 zum Hauptbahnhof am Betriebshof Hohenstücken zu sehen. Foto: © Torsten Rack
07.08.2024 - Berlin / Lwiw [Lemberg] (Ukraine) - Fahrzeugpark aktualisiert Der erste neue Flexity ist nach Berlin ausgeliefert. Das Fahrzeug hat erstmals eine Länge von knapp 52 Metern und soll ab 2025 die GT6-Doppeltraktionen auf der Linie M4 ersetzen. 20 Fahrzeuge sind in dieser Größe als Zweirichtungswagen fest bestellt. Derweil konnten nun die letzten modernisierten KT4D-mod nach Lwiw [Lemberg] in der Ukraine abgegeben werden. Der nach wie vor andauernde russische Angriffskrieg gegen das Land machte eine Überstellung bisher unmöglich. Wir haben in den letzten Tagen die entsprechenden Fahrzeuglisten aktualisiert.
Im Juni 2024 kam es auf Grund einer Gashavarie zu einer besonderen Betriebssituation auf der ohnehin im Inselbetrieb verkehrenden Linie 68. Zwischen S-Bahnhof Grünau und der (H) Lübbenauer Weg endelten die Zweirichtungstriebwagen auf beiden Gleisen und stellten somit einen 15-Minuten Takt her. Dabei mußte jeweils in einer Richtung entgegen der gewohnten Fahrtrichtung gefahren werden. Der GTZ Triebwagen 2206 ist am 8. Juni 2024 linksgleisig im Bereich Karolinenhof / Schappachstraße auf dem Weg zum Lübbenauer Weg. Foto: © Thomas Kliem
02.08.2024 - Caen (Frankreich) - Neuaufnahme In den letzten Jahrzehnten sind im einst straßenbahnfreien Frankreich eine ganze Reihe neuer Straßenbahnbetriebe entstanden. Nach und nach möchten wir diese natürlich auf unseren Seiten präsentieren. Heute haben wir den Straßenbahnbetrieb von Caen in der Normandie neu aufgenommen. Die Stadt Caen besaß bereits von 1901 bis 1937 einene klassische Straßenbahn. In der Boomzeit der neuen französischen Straßenbahnbetriebe erhielt auch Caen im Jahr 2002 eine solche. Allerdings entschied man sich hier - ähnlich wie in Nancy für eine spurgeführte Bahn auf Gummireifen, dem TVR-System. Da dies sehr störanfällig war beschloss man auch in Caen eine klassische Straßenbahn zu bauen. Das TVR-System wurde zum Jahresende 2017 eigestellt und auf Straßenbahnbetrieb umgebaut. Die Eröffnung fand am 27. Juni 2018 statt. Das Netz umfasst heute drei Straßenbahnlinien auf denen insgesamt 28 Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ CITADIS 305 in Zweirichtungsausführung unterwegs sind.
Der Citadis 305 Niederflur-Gelenktriebwagen 1013 hält am Abend des 7. Juli 2023 auf der Linie T2 nach Caen, Campus 2 an der (H) Saint-Pierre. Foto: © Torsten Rack 
|
