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Mit der
Modernisierung eines großen Teils der jüngsten Tatra-Fahrzeuge
ging auch die Beschaffung neuer, moderner Niederflurwagen
einher. Zu Testzwecken weilte der Bremer GT6N Prototyp TW-801
im November 1991 in Berlin. Darauf hin entschied man sich bei
der BVG für diesen Typ und beschaffte ab 1994 insgesamt 105
Triebwagen in Einrichtungsbauweise, sowie 45
Zweirichtungsfahrzeuge. Ab 1995 wurden alle Fahrzeuge mit
einer Klimaanlage für den Fahrerraum nachgerüstet. Zwischen
2008 und 2009 wurden alle Fahrzeuge mit Videoüberwachung
nachgerüstet, auch wenn dies nicht bei jedem Triebwagen unter
Bemerkungen explizit angegeben ist. Im gleichen Zeitraum
erhielten alle Triebwagen abgedunkelte Folien auf die
Innenseiten der Fenster im Fahrgastraum. Sie dienen einerseits
dem Schutz der Scheiben gegen Vandalismus, sollen aber auch
das Aufheizen des Wagenkastens bei starker Sonneneinstrahlung
einschränken. Ab 2011 wurden die ersten Fahrzeuge umfassend
modernisiert. Dabei erhielten sie eine neue Fahrzeugsteuerung
und LED-Zielanzeigen sowie statt dem bisherigen Hublift eine
handbediente Klapprampe für Rollstuhlfahrer. Mit der
Modernisierung erhalten die Fahrzeuge um 500 erhöhte Nummern
und sind somit auch bei uns in einer neuen Liste einsortiert.
Soweit sicher bekannt ist unter der Fahrzeugnummer
auch die jeweilige Fabriknummer des Herstellers in Klammern
angegeben. Die GT6N-Fahrzeuge erhielten für jeden Wagenteil
eine eigene Fabriknummer.
* Fahrzeug bereits in
Herstellerliste eingepflegt. |
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Die angegebenen
Vollwerbungen erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Sie beziehen
sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.
Zum
vergrößern der Bilder, bitte auf die Thumbnails klicken. Die Bilder öffnen
sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die
maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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