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				  | Nach der
        politischen Wende in Deutschland war abzusehen, dass die vorhandenen
        Tatra-Straßenbahnen in absehbarer Zeit nicht durch moderne
        Niederflurwagen vollständig zu ersetzen waren. Abgesehen davon mussten
        die letzten bei CKD Prag bestellten Fahrzeuge ja noch abgenommen werden.
        Die Lieferung der T6A2 Trieb- und B6A2 Beiwagen setzte in Berlin ab 1988
        ein. Bereits ab 1992 wurden die Fahrzeuge bei der Mittenwalder Gerätebau
        GmbH (MGB) - einen ehemaligen Rüstungsbetrieb - vollständig saniert.
        Sie sollten so mindestens noch 20 Jahre ihren Dienst auf Berliner
        Gleisen versehen. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2007 sind auch
        die zuletzt noch verbliebenen Triebwagen abgestellt. Eine Reihe von
        Fahrzeugen konnte ins polnische Szczecin [Stettin] verkauft werden, aber 
		im Laufe der Jahre fanden sich auch noch andere Abnehmer. | 
			   
		   
		  
		  
			  
				
		  
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		besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser 
		Liste farbig unterlegt.- 
	
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		Fahrzeug betriebsfähig | 
		
		Fahrzeug abgestellt | 
		
		Fahrzeug umgezeichnet | 
		
		Fahrzeug verschrottet | 
	 
 
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