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Nach der
politischen Wende in Deutschland war abzusehen, dass die vorhandenen
Tatra-Straßenbahnen in absehbarer Zeit nicht durch moderne
Niederflurwagen vollständig zu ersetzen waren. Abgesehen davon mussten
die letzten bei CKD Prag bestellten Fahrzeuge ja noch abgenommen werden.
Die Lieferung der T6A2 Trieb- und B6A2 Beiwagen setzte in Berlin ab 1988
ein. Bereits ab 1992 wurden die Fahrzeuge bei der Mittenwalder Gerätebau
GmbH (MGB) - einen ehemaligen Rüstungsbetrieb - vollständig saniert. Sie
sollten so mindestens noch 20 Jahre ihren Dienst auf Berliner Gleisen
versehen. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2007 sind auch die
zuletzt noch verbliebenen Triebwagen abgestellt. Eine Reihe von
Fahrzeugen konnte ins polnische Szczecin [Stettin] verkauft werden.
Weitere Triebwagen gingen 2013 nach Dnipropetrowsk in die Ukraine.
Soweit sicher bekannt haben wir auch die Fabriknummern der einzelnen Fahrzeuge
unter der Betriebsnummer in Klammern angegeben.
Die nach Szczecin
[Stettin] abgegebenen Fahrzeuge erhielten dort je nach
Betriebszugehörigkeit unterschiedliche Betriebsnummern. Durch
Umstationierungen wurden diese teilweise später geändert. Diese
Veränderungen sind nur in den entsprechenden Fahrzeuglisten von Stettin
enthalten!
* Fahrzeug bereits in der
Herstellerliste eingepflegt! |
