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Mitte der 1990er Jahre waren in München (Deutschland) zunehmend Großraumtrieb- und Beiwagen vom Typ M/m entbehrlich. Bukarest profitierte davon und konnte insgesamt 48 Triebwagen der Untertypen M4.65 und M5.65 übernehmen. Obwohl die Münchner Fahrzeuge sich in gutem Zustand befanden hatte man hier nicht lange Freude an den Dreiachsern. Die schlechte Gleislage im Netz führte zu häufigen Entgleisungen und Ausfällen der sonst recht robusten Fahrzeuge. Daher entschied man sich bei der Bukarester Straßenbahn bald dazu die dreiachsigen Lenkfahrgestelle zu entfernen und durch gebrauchte Drehgestelle von V3A-Triebwagen zu ersetzen. Somit mutierten die Münchner Fahrzeuge hier noch zur Vierachsern. Der Umbau entstellte die Triebwagen erheblich, dennoch liefen sie anschließend wesentlich zuverlässiger. Die Triebwagen wurden in Bukarest nicht umgezeichnet und kamen unter ihren alten Münchner Betriebsnummern zum Einsatz. Daher finden sich immer wieder Lücken in der Nummerierung. In dieser Liste sind nur die Triebwagen vom Typ M5.65 erfasst.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-