In Tschechien gibt
es zweifelsfrei die meisten unterschiedlichen
T3-Modernisierungsvarianten. Einige von ihnen sind reine
Modernisierungen bei Beibehaltung des Fahrzeuges. Andere erhielten
Neubauwagenkästen und gelten als Neufahrzeuge. Bisweilen wurden
dafür Spenderfahrzeuge herangezogen, die im wesentlichen ihre
Fahrzeugnummer weiter gaben. Der Typ T3M.04 wurde umfassender
modernisiert, aber auch bei dieser Variante blieb der ursprüngliche Wagenkasten erhalten.
Triebwagen 30 wurde erst 2013 in Liberec modernisiert, die anderen
Fahrzeuge bereits 1996 bei Skoda in Plzen [Pilsen]. Aus diesem
Grund haben die Triebwagen eine zusätzliche Fabriknummer von Skoda
erhalten.
Der Verkehrsbetrieb im
tschechischen Liberec fuhr bis 1990 ausschließlich auf Meterspur.
Danach begann man eine Umspurung auf Normalspur. Bis zum Abschluß
wurde auf beiden Spurweiten parallel gefahren. Dabei wechselten
die Fahrzeuge gelegentlich auch ihre Drehgestelle und kamen auf
beiden Spurweiten zum Einsatz. Deshalb verzichten wir auf die
Angabe der Spurweite. Seit 18. Juli 2021 wird ausschließlich auf
Normalspur gefahren.
Soweit sicher bekannt ist unter der
Fahrzeugnummer auch die jeweilige Fabriknummer des Herstellers in
Klammern angegeben.
* Fahrzeug bereits in der
Herstellerliste eingepflegt.
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