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In Tschechien gibt es zweifelsfrei die meisten unterschiedlichen T3-Modernisierungsvarianten. Einige von ihnen sind reine Modernisierungen bei Beibehaltung des Fahrzeuges. Andere erhielten Neubauwagenkästen und gelten als Neufahrzeuge. Bisweilen wurden dafür Spenderfahrzeuge herangezogen, die im wesentlichen ihre Fahrzeugnummer weiter gaben. Der Typ T3M wurde nur geringfügig modernisiert, der Wagenkasten blieb erhalten und die Modernisierung betrifft vor allem den Komfort für die Fahrgäste. Der Verkehrsbetrieb im tschechischen Liberec fuhr bis 1990 ausschließlich auf Meterspur. Danach begann man eine Umspurung auf Normalspur. Bis zum Abschluß wurde auf beiden Spurweiten parallel gefahren. Dabei wechselten die Fahrzeuge gelegentlich auch ihre Drehgestelle und kamen auf beiden Spurweiten zum Einsatz. Deshalb verzichten wir auf die Angabe der Spurweite. Seit 18. Juli 2021 wird ausschließlich auf Normalspur gefahren. Soweit sicher bekannt ist unter der Fahrzeugnummer auch die jeweilige Fabriknummer des Herstellers in Klammern angegeben. * Fahrzeug bereits in der Herstellerliste eingepflegt.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-