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      Auch Schwerin hat seine 
	  noch relativ junge T3D-Flotte Anfang der 1990er Jahre zunächst 
	  modernisieren und mit einer neuen Choppersteuerung ausrüsten lassen. Da 
	  die Triebwagen nicht als Solofahrzeuge zum Einsatz gelangten wurde hier - 
	  ähnlich wie in Dresden - zwischen vollwertigen Triebwagen und 
	  Beitriebwagen unterschieden. Die Beitriebwagen erhielten keine 
	  Fahrerkabine mehr und nur noch einen Hilfsführerstand zum rangieren. Diese 
	  Fahrzeuge konnten dann nur noch als zweiter Wagen im Zugverband fahren. 
	  Nach dem Einsatzende der modernisierten Züge konnten diese fast 
	  ausnahmslos noch an andre Betriebe in Russland und der ehemaligen 
	  Sowjetunion abgegeben werden. 
		Die nach Almaty (Kasachstan) [früher 
		Alma-Ata] abgegebenen Fahrzeuge wurden dort im Regelfall paarweise 
		nummeriert. In dieser Stadt kam und kommt es jedoch zu teilweise 
		monatlichen Umzeichnungen. Wir haben diese so genau wie möglich versucht 
		nachzuzeichnen. Dennoch ist es nicht auszuschließen das sich die 
		Betriebsnummern in Almaty zwischenzeitlich erneut geändert haben. Soweit 
		sicher bekannt ist unter der Fahrzeugnummer auch die jeweilige 
		Fabriknummer des Fahrzeuges in Klammern angegeben.In dieser 
	  Liste sind die zu vollwertigen Triebwagen modernisierten Fahrzeuge 
	  erfasst. 
		
			  
				
		  
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		  Achtung, diese Liste ist 
				noch nicht erstellt. Bitte schauen Sie später hier noch einmal 
				vorbei. Wir danken für Ihr Verständnis. | 
      		 
			
				
		  
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        maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur 
		besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser 
		Liste farbig unterlegt. 
	
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		Fahrzeug betriebsfähig | 
		
		Fahrzeug abgestellt | 
		
		Fahrzeug umgezeichnet | 
		
		Fahrzeug verschrottet | 
	 
 
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