Mit 350 Stück lieferte die Maschinenfabrik Esslingen die größte Serie von Straßenbahnen nach Stuttgart. Zum Teil kamen diese auch noch mit Beiwagen der Serie 1500 / 1600 zum Einsatz. Gelegentlich sogar hinter Doppeltraktionen. Mit der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb, und der daraus resultierenden Umspurung auf 1435 mm Spurweite, wurden in den letzten Jahren immer mehr der formschönen gelben Züge überflüssig. Sie wurden teilweise verschrottet, aber in großen Stückzahlen auch an andere ostdeutsche oder osteuropäische Städte abgegeben. Somit ist der GT4 jetzt in ganz Europa vertreten.

Die Umstellung auf ausschließlichen Stadtbahnbetrieb erfolgte im Dezember 2007 mit Eröffnung der Linie U15 und damit verbundenen Einstellung der letzten Meterspur Straßenbahnlinie 15. Damit endete auch der Einsatz der letzten 38 im Einsatzbestand befindlichen GT4.

Im Laufe ihrer Einsatzjahre wurden an den Triebwagen eine Reihe von Veränderungen vorgenommen deren Auflistung den Rahmen sprengen würde. Die wichtigsten sind unter Bemerkungen aufgeführt. Ein Teil der Fahrzeuge wurde zwischen 1973 und 1980 zu geführten Triebwagen mit Hilfsführerstand umgebaut, einige davon wurden bei einer späteren Modernisierung wieder zu vollwertigen Triebwagen zurückgebaut.

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